Шпиндель в сочетании с гайкой ходовой это резьбовая пара, которая, в случае вращения одной из составных частей, перемещает в нужном направлении затвор. Подобная конструкция широко распространена и задействует задействуется при ручном управлении или при помощи электропривода. Если используется пневматический привод или гидравлический, шток совместно с затвором двигаются только поступательным образом. Внутри корпуса выдвижной шпиндель одним своим концом стыкуется с затвором, а другой конец шпинделя для соединения с управляющей деталью задвижкой (штурвалом) проходит через крышку и сальник (в основном находит применение в задвижках как устройство уплотнения).
Устройство задвижки с применением выдвижного шпинделя
Такое конструктивное решение для задвижки с выдвижным шпинделем предусматривает расположение снаружи корпуса арматуры шпиндельной резьбы с ходовой гайкой. Нижний конец шпинделя соединяется с затвором, и когда для открытия задвижки осуществляется вращение ходовой гайки, с затвором двигается только поступательным образом (при этом происходит выдвижение верхнего конца шпинделя на величину хода затвора). В бугельном узле (так называется конструкция) ходовая гайка возвышается над сальником приблизительно на величину смещения затвора, чтоб шпиндель мог двигаться.
Предлагаем выдвижные шпиндели и штоки (невыдвижные шпиндели) для задвижек следующих производителей:
- предприятий нефтепромыслового машиностроения г. Баку;
- ЗАО «Кэптив Нефтемаш»;
- ФГУП Воткинского завода (шпиндель задвижки воткинской);
- завода «Сибнефтегазмаш»;
- «Новаторнефть»;
- машиностроительного завода им. Саттархана;
- АК «Корвет» (шпиндель задвижки корвет);
- Югокамского машиностроительного завода;
- румынских производителей нефтегазового оборудования (шпиндель для задвижки румынского производства);
- ФНПЦ «Станкомаш»;
- Воронежского механического завода;
- «Нефтепроммаш».
